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花飞度的钱买6缸后驱豪华轿车?就是这些问题,有点头大…

时间:2019-08-19

昨天我想分享原车教授

“我们不喜欢旧车,但我们喜欢的车很旧。”这是粉丝中广为流传的一句话。如今,年轻消费者关注个性,以及许多平淡的家庭消费水平。在家用车中,找到一个与众不同的车型并不容易,因此一些年轻消费者将注意力转向二手旧车身。

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驾驶一辆带有罕见路面的旧车确实是一种非常“私人”的东西,会让你从海中脱颖而出;如果你购买的车型有足够的年限,加上一些化妆品的细节,一辆旧车甚至可以带来超级跑车的头对头速度。

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此外,购买二手旧车非常“实惠”。您可以以当前思域甚至Fit的价格购买价值数十万美元的高端型号,并获得当时最先进的技术设备。而制造质量,如由我们的汽车电视主机A柴驱动的第一代雷克萨斯IS200,是一款“飞价”6缸后驱跑车。

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然而,旧车已经使用了相当长的时间,积累了很长的里程,所以购买旧车或多或少会遇到一些小问题。

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首先,旧车经历了十多年的风吹日晒,配件的外观不可避免地会出现老化现象。对于旧车来说,油漆状况不佳,需要重新粉刷。前灯壳的泛黄也需要修理或更换。外观修理是购买旧车后必不可少的投资项目之一。

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在汽车内部,内饰的老化或损坏也是旧车的主要问题。对于汽车来说,机械故障可以修复,发动机可以更换,但如果内部老化和损坏,这是一件很麻烦的事情。经过长时间的使用,旧车内部可能会因老化,开裂,熔化,甚至因变形而产生异常噪音。除了投资于内部修复或重大变化的高成本之外,还可以购买汽车。尽量选择内饰颜色好的汽车。

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在机械部分,这些已经开车超过十年的老家伙总会遇到一些问题。他们将点亮几个故障灯。如果它们直接锚定,它们将使所有者离开路边或停车场,失去电力并且无法启动。对于许多旧车来说,诸如气缸不足之类的问题是常见的。即使雷克萨斯IS以其“开放或不坏”而闻名,由于起动器故障,在短短两年内也在停车场两次。

对于已停产多年的旧车,购买配件并非易事;购买这样一辆旧车后,你还需要建立自己的“配件供应网”,配件,维修商店已经建立了良好的关系,否则它只能在互联网或汽车上“追捕宝藏”零件城市。

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年检。以乘坐第一代雷克萨斯IS的Achai为例。它于2000年首次注册,自实施以来已有19年。它需要每六个月检查一次。对于这样一辆有19年历史的汽车来说,要通过严格的排放测试计划并不容易。购买旧车后,需要投入比新车更多的能源,保持电力系统处于良好状态,并提高年检通过率。

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驾驶一辆旧车确实不同,但毕竟这辆旧车已经使用了很多年。由于时间的影响和前车主的习惯,遇到小问题的概率必然高于大多数新车的概率。此外,这些旧车早已停产,在维修和年检方面更加麻烦。因此,如果您还想购买一辆成熟的旧车,那么您必须考虑这些可能带来的不便并为长期投资做好准备!

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本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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“我们不喜欢旧车,但我们喜欢的车很旧。”这是粉丝中广为流传的一句话。如今,年轻消费者关注个性,以及许多平淡的家庭消费水平。在家用车中,找到一个与众不同的车型并不容易,因此一些年轻消费者将注意力转向二手旧车身。

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驾驶一辆带有罕见路面的旧车确实是一种非常“私人”的东西,会让你从海中脱颖而出;如果你购买的车型有足够的年限,加上一些化妆品的细节,一辆旧车甚至可以带来超级跑车的头对头速度。

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此外,购买二手旧车非常“实惠”。您可以以当前思域甚至Fit的价格购买价值数十万美元的高端型号,并获得当时最先进的技术设备。而制造质量,如由我们的汽车电视主机A柴驱动的第一代雷克萨斯IS200,是一款“飞价”6缸后轮驱动跑车。

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然而,旧车已经使用了相当长的时间,积累了很长的里程,所以购买旧车或多或少会遇到一些小问题。

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首先,旧车经历了十多年的风吹日晒,配件的外观不可避免地会出现老化现象。对于旧车来说,油漆状况不佳,需要重新粉刷。前灯壳的泛黄也需要修理或更换。外观修理是购买旧车后必不可少的投资项目之一。

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在汽车内部,内饰的老化或损坏也是旧车的主要问题。对于汽车来说,机械故障可以修复,发动机可以更换,但如果内部老化和损坏,这是一件很麻烦的事情。经过长时间的使用,旧车内部可能会因老化,开裂,熔化,甚至因变形而产生异常噪音。除了投资于内部修复或重大变化的高成本之外,还可以购买汽车。尽量选择内饰颜色好的汽车。

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在机械部分,这些已经开车超过十年的老家伙总会遇到一些问题。他们将点亮几个故障灯。如果它们直接锚定,它们将使所有者离开路边或停车场,失去电力并且无法启动。对于许多旧车来说,诸如气缸不足之类的问题是常见的。即使雷克萨斯IS以其“开放或不坏”而闻名,由于起动器故障,在短短两年内也在停车场两次。

对于已停产多年的旧车,购买配件并非易事;购买这样一辆旧车后,你还需要建立自己的“配件供应网”,配件,维修商店已经建立了良好的关系,否则它只能在互联网或汽车上“追捕宝藏”零件城市。

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年检。以乘坐第一代雷克萨斯IS的Achai为例。它于2000年首次注册,自实施以来已有19年。它需要每六个月检查一次。对于这样一辆有19年历史的汽车来说,要通过严格的排放测试计划并不容易。购买旧车后,需要投入比新车更多的能源,保持电力系统处于良好状态,并提高年检通过率。

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驾驶一辆旧车确实不同,但毕竟这辆旧车已经使用了很多年。由于时间的影响和前车主的习惯,遇到小问题的概率必然高于大多数新车的概率。此外,这些旧车早已停产,在维修和年检方面更加麻烦。因此,如果您还想购买一辆成熟的旧车,那么您必须考虑这些可能带来的不便并为长期投资做好准备!

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