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“进水门”尘埃落定,45名途锐车主赔偿申请被驳回

时间:2019-08-18
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2016年8月,兰某花费60多万元购买了当年5月交付的大众途锐越野车。使用11个月后,车辆在下雨天由于发动机水而关闭。

兰某认为,大众提供的维修计划无法从根本上解决问题,并要求大众汽车收回相关车辆并弥补车辆损失。

双方未能谈判。兰某随后向法院提起诉讼,要求上市公司告知有关车辆质量缺陷的相关信息,并公开道歉;购买车辆和其他损失的赔偿金总额超过69万元。

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该试验现已取得成果。法院认为公共车辆的缺陷属于产品设计缺陷。作为设计缺陷产品的生产商,大众汽车有义务清楚准确地告知消费者产品的缺陷内容。

除了兰,有48名车主已经开始对途锐进行维权,但只有三名车主,但投诉获得批准并获得赔偿。

其余45起未造成实际损害的案件被确定为能够避免因大众汽车召回措施的司法审查而引起发动机进水的风险。法院认定大众汽车的召回措施是有效的,并命令大众汽车通知所涉及的途锐车辆的其余车主。设计缺陷的内容,内容需要得到法院的批准。

然而,上市公司的缺陷公告过于模糊和微不足道。缺陷内容的公开不是直接从前灯的设计缺陷中产生的。相反,排水阀可能由于外部原因而被堵塞,并且不能用于其排水功能。描述不清楚且不准确。

据了解,2017年8月22日,大众汽车在其中国官方网站上发布了《针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明》。

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2017年9月7日,大众汽车在其中国官方网站上发布了《途锐车型售后服务行动通知》。

2018年3月7日,大众汽车在国家质检总局缺陷产品管理中心(现更名为国家市场监督管理局缺陷产品管理中心)和大众汽车官方网站上公布了《大众汽车(中国)销售有限公司召回部分进口途锐汽车》公告。

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